公曆7月，包含了小暑及大暑，可說是全年最熱的時候，身為好逸惡勞的人，還是選擇一些輕鬆及沿途多補給/退出點的路線。早前步過九龍東的維港海濱，今次選擇走走港島北的維港海濱，官方稱為「港島13公里維港海濱」，又或是「活力環島長廊 - 維港徑」。
又是時候提提「活力環島長廊」。簡單來說 ，「活力環島長廊」是一條環迴路線，全長約60公里，劃分為五個主題路徑，分別為（A至E逆時針方向環繞港島）：
參考活力環島長廊社交媒體的資訊，維港徑是位於港島北岸一條約13公里的海濱長廊，由堅尼地城伸延至筲箕灣。
來到筲箕灣，南安街休憩處，看看東區走廊太古城至筲箕灣段建成紀念碑。步過金華街，探訪城隍廟（三級歷史建築），求番支好籤。沿着東大街前行，已經被圍封的筲箕灣街市快將被拆卸，地皮已於今年2月批予地產商興建住宅。昔日「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」，隨着地下鐵路、東區海底隧道和東區走廊的落成，筲箕灣交通已經大大改善，加上港島東商業區的發展，筲箕灣住宅可說是有價有市。經過地鐵站出口，不遠處便是筲箕灣天后廟（二級歷史建築）。前行一小段，便是筲箕灣官立小學，它的前身是第一代筲箕灣警署，警署於1957年拆卸，搖身一變成為筲箕灣官立小學。由於筲箕灣官立小學今年獲派0班，如無意外，這所擁有超過一個甲子歷史的學校幾年之後將會消失。小學門前有一棵把行車線分隔開的榕樹，它是筲箕灣內唯一一棵公眾可以隨時接觸到、古樹名冊內的古樹（其餘筲箕灣區內古樹都是位於鯉魚門公園內）。前行不遠轉入阿公岩村道，步上小山丘，看看福德廟，昔日這兒是皇母娘娘廟，多年前因佔用官地而被清拆，現時地政總署地圖仍標示它為「皇母娘娘廟」。繼續前行，來到阿公岩村，看看石屋及玉皇寶殿。政府已對阿公岩村啟動收地程序，將該址改建為公營房屋，預計提供約1500個單位，意味阿公岩村不久之後便會消失。離開阿公岩村，前往譚公廟道，探訪譚公廟（三級歷史建築）。
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來到海邊，右邊是阿公岩食水賣水站（全港有七個食水售賣站，港島區有四個，之後途上會遇上其餘三個食水售賣站），左邊是愛秩序灣海濱花園，亦即是維港徑的東端，旅程將會由此一直向西面前行，前往堅尼地城。步至海濱公園盡頭，右轉經過往東龍島街渡碼頭，左轉穿過巴士總站，接上太康街，經過西灣河碼頭，來到西灣河海濱公園，公園內設有西灣河食水賣水站。公園另一端接上鰂魚涌公園，公園內設有葛亮洪號滅火輪展覽館，有興趣的朋友可以入內參觀。經過鰂魚涌煤氣檢管站及天文台鰂魚涌潮汐站，接上鰂魚涌海濱花園，公園另一端接海裕街，不遠處便是東岸板道入口，附近設有北角煤氣檢管站及北角煤氣調壓站。參考煤氣公司資料：
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沿着東岸板道前行，板道主要是建於東區走廊橋底，抬頭望不見天空。經過北角汽車渡輪碼頭（目前港島區唯一供運載危險品車輛使用的汽車渡輪碼頭，前往觀塘或梅窩）及位於北角海濱花園的北角碼頭，來到東岸板道西端，步至銅鑼灣避風塘東防波堤盡頭，看看以「搖曳風帆」為主題中環灣仔繞道東面通風大樓。
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沿興發街前行，經過消防局，轉入維園道，看看已經上岸的三角天后廟船、銅鑼灣食水賣水站及東區走廊銅鑼灣至太古城段建成紀念碑，來到怡和午炮。沿着海邊前行，經過海底隧道香港入口，來到香港遊艇會，昔日這兒是一個名為「奇力島」的離島，早年填海後，便跟銅鑼灣連成一體。繼續沿着海邊前行，來到灣仔海濱長廊，探訪位於「海濱站」的退役東鐵線「烏蠅頭」車廂。步進灣仔臨時海濱公園，經過灣仔碼頭，繞過金紫荊廣場，接上中西區海濱長廊（中環段）。
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經過解放軍船塢（軍事禁區）及中環碼頭，穿過信德中心，接上中西區海濱長廊（上環段）。經過西區食水售賣站，來到中山紀念公園，公園西端接西營盤海濱公園。步進西區副食品批發市場海旁，便是中西區海濱長廊（西區副食品批發市場段），鄰近五號碼頭的一段曾經是限時開放，現時已經改為全日24小時開放。沿着西區公眾貨物裝卸區外圍前行，經過卑路乍灣海濱長廊，來到堅彌地城新海旁，街上絕大部份都是內地遊客，當然，相對尖東海旁，這兒的遊客不算多。步過加多近街海濱長廊及招商局碼頭，走進臨時了很多年的堅彌地城臨時遊樂場，看看維多利亞城界石，步出海濱，走到西端，完成十多公里的旅程。
堅尼地城有不少公共交通工具可供選擇，是次歸程選擇乘搭地鐵。步往域多利道，看看聖公會聖路加福群會長者鄰舍中心（三級歷史建築）。右轉加多近街，看看已經計劃清拆重建的西環邨。步進科士街，看看石牆上的榕樹，這幾棵石牆樹都已經被納入古樹名冊。穿梭於絡繹不絕、歡天喜地、來到「港版小鐮倉」打卡的內地遊客，也許他們並不知道石牆上的遊樂場是昔日羊豬倉庫及屠房。來到科士街另一端，走進堅尼地城地鐵站，完成今次旅程。
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不知是否眼細睇唔到，在這十多公里的路途上，看不見有關於「活力環島長廊」或「維港徑」的資料或指示，而「港島13公里維港海濱」相關指示及地圖則有不少。跟上一次九龍東維港海濱之旅比較，相比之下，維港徑離開民居及樓宇較遠，壓迫感相對較低，但全程皆是人工建築，對筆者而言，始終都是比較喜歡天然步道及景色。至於活力環島長廊，筆者比較期待的是筲箕灣至杏花邨段，但預計2031年年底才完成。