貴為香港最高的山峰，大帽山（又稱為「大霧山」，例如昔日報章報導）幾乎全香港各區都可以望見。提及大帽山，大家可能會聯想到麥理浩徑、攝影熱點、冬天結霜、石林、茶田、芒草、白色波波、蓮姐茶水亭或早前的貓屋，除此之外，筆者還會想起甚麼？
山體高度
究竟大帽山有幾高？現時大帽山山頂設有標高柱，參考該標高柱#67.2的摘要，大帽山的高度應該不少於957.3米（以HKPD計算，柱頂海拔958.5米，柱身長1.14米，假定基座表面跟地面最高點相若）。由於山頂是禁區及有不少建築物，一般人很難確定標高柱是否位於山體之最高點。
早期地圖已經標示大帽山山頂設有標高柱，高度通常是957米。過往百年，由於大帽山是香港最高點，亦位於香港中部，有其戰略位置，山頂時不時會有工程，當中可能涉及削平山體或建造地台，令測量站的高度有所改變。參考一幅1970年的舊地圖，當時大帽山山頂有兩個測量點，高度分別為3144及3191英呎，相等於958.29米及972.61米；另外兩幅1957年地圖，大帽山山頂測量站高度分別為958米及959米，高於現時的957米。
麥理浩徑經過的最高點，海拔920多米，比鳳凰徑路經的鳳凰山山頂（海拔934米）低數米。參考地政總署數碼地圖，一般人不用取得許可證而又可以到達的地方應該是大約海拔950米的鐵絲網外圍。
大約海拔950米往下望
大家都未必有機會走進大帽山山頂禁區探訪全港最高的標高柱，但如果想遠看它亦不是太困難，走在禾塘崗至山頂的麥理浩徑，有些位置抬頭遠望，是可以看到它。
大帽山標高柱#67.2
回到今天，如果大帽山山頂標高柱跟九龍畢架山山頂標高柱#73及#73.3一樣被設置於民航處雷達站內，不知柱頂的高度會不會超過1000米？
通往大帽山山頂的車路
第一代大帽山道
根據網上資料，於1944年，日軍在大帽山建造了一個軍事雷達站，當中包括一條長約九英哩的車路。參考1948年的航拍照片，當時已經有一條通往大帽山山頂的車路，由荃灣開始，經過川龍村、現時的嚮石墳場、現時嘅施樂園及禾塘崗，再上走至海拔900米左右，由山南面繞過東面到北面，然後上升至現時閘口附近。某些舊地圖亦有明確標示此路。 時至今日，荃灣至川龍的一段路成為了荃錦公路的一部份，川龍至嚮石墳場及施樂園至禾塘崗的車路仍有維修及可以通車，而嚮石墳場至施樂園的一段則缺乏維修，路面長出植物，步行是沒有問題，但如果要讓車輛通行，估計需要進行一些改善工程。
第二代大帽山道
根據另一段網上資料，於1958年英軍計劃在大帽山山頂興建軍事設施，由於原先通往大帽山山頂的車路十分狹窄、危險及難以維修，英軍決定開闢一條較短及較為安全的車路。荃錦公路於1950年開始興建，1951年軍用車已經可以行駛，於是新建的大帽山道由荃錦公路荃錦坳開始，經過現今禾塘崗的閘口，之後大致沿原有車路上升至現時閘口附近，之後再往北面下降至建造中的監聽站。1963年的航空照片可以清晰地看到這條路，亦即是現今的大帽山道。
里程碑
當大家在大帽山道行走，或許看到一些刻有數字的石碑，它們應該是大帽山道的里程碑。昔日測量圖及地圖標示了「MS0」及「MS½」，而「MS0」位於荃錦坳大帽山道入口，應該是修建大帽山道時豎立。這些里程碑有點像印度的里程碑。下次大家踏足大帽山道的時候，不妨留意一下。