相信不少人也曾經看過天文台網頁及/或手機程式的天氣雷達圖像，尤其是打風或下雨天。根據資料，現時香港有兩座天氣雷達站，分別位於大老山及大帽山。大帽山山頂有兩個海拔超過950米的山峰，南面山峰海拔957米，是香港境內最高點，設有雷達站、發射站及標高柱#67.2；天文台天氣雷達站位於北面的山峰，於1999年開始運作，由於雷達「年事已高」，數年前天文台已經向政府申請撥款，更換大帽山的氣象雷達。更換工程已經展開，沿用的雷達系統現正進行拆卸，之後安裝新的雷達系統。近日抬頭望向大帽山山頂，便會見到其中一個「白色波波」正進行工程。為了更近距離看看這次位於「香港之顛」的工程，決定往山上走一趟。
於荃錦坳起步，沿着大帽山道往上行，沿途已經可以遠望打開了頂部的「白色波波」及旁邊的吊臂。經過禾塘崗附近的閘口，在標距柱M152附近離開車路，轉左步進山徑，沿大帽山西面山脊往上爬，由海拔710多米上升至約940米。沿途會經過一些外型頗特別的大石，大家不妨加點想像，給它們起些名字。山徑直達天文台天氣雷達站外的鐵絲網，除非獲准進入大帽山山頂禁區，否則這兒應該是最近距離可以看到雷達站正門的地點。
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沿離開鐵絲網不遠的小徑往另外一個山峰前行，沿途有些人造的石壆及被棄置的舊圍欄，緩緩登上小徑的最高處（海拔超過940米），鐵絲網內不遠處便是全港最高的大帽山標高柱#67.2 。之後小徑圍繞着民航處雷達站前行，來到一座應該是水泵泵房的小屋，泵房上方有一道雷達站的閘門，下方則是一些水泥建築，類似是基座的構建物。繼續前行，緩緩下降至車路，路旁便是標距柱M147。沿車路前行不遠，來到禁區閘口，這兒是整條麥理浩徑的最高點，海拔920多米，比鳳凰徑路經的鳳凰山山頂（海拔934米）低數米。
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在閘口前偷看了「小心无大过 粗心铸大错」、「听党话 跟党走」、「法纪严 风气正」、「能打仗 打胜仗」、「警惕 坚韧 优质」及「忠诚坚毅」字句後，往下走至「貓屋」，至於「貓屋」最初是甚麼用途，有興趣的朋友可以參考此連結的資料。
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回到麥理浩徑，開始回程，經過禁區閘口，步進標距柱M147對面的小徑，來到剛才經過的水泵泵房。沿水管旁邊的小徑往下行，來到另一座水泵泵房及香港業餘電台聯會VR2R中繼站。接回麥理浩徑，沿車路一邊行一邊欣賞日落，返回旅程的起點—荃錦坳，結束今次旅程。
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是次行程的感覺：
- 不如是否早前特別多雨水，路經的小徑都較預期茂密
- 大帽山除了作為郊遊及行山的地方，亦變成攝影熱點，除了拍攝香港風景之外，今次旅程遇到大約十對新人拍攝婚紗照
後記：
數天後，筆者再次來到禾塘崗，再次沿西脊登上大帽山，看看雷達站的景況，然後從民航處雷達站南面的一條小徑，經過電線桿，下降至VR2R中繼站及水泵泵房。
除了到訪大帽山山頂，筆者亦會間中遠眺雷達站，記錄這次更換工程。雷達站大約於十二月中「平頂」，吊臂車亦已經離開，相信新雷達裝嵌已經完成，於不久將來便可以服務香港市民。
下面同一橫行的照片皆是同一天拍攝，照片質素比較差，請見諒。
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移走外殼頂部 雷達站內架設棚架 |
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移走外殼頂部 雷達站內架設棚架 舊雷達已移走 |
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舊外殼移走了 安裝新雷達支架 |
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拆棚 新雷達支架 |
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完成拆棚 安裝新雷達天線 |
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組件吊運中 至少十數人在工作 新雷達指向水平方向 |
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開始組裝新保護罩 架設棚架 |
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組裝新保護罩 架設棚架 |
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新保護罩組裝了差不多一半 |
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新雷達指向水平方向 |
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新保護罩差不多組裝完成 |
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白色波波再現 |
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新保護罩完成組裝 |
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吊臂仍有運作 |
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吊臂完成任務，準備離開 |