根據香港測量師學 - 香港之戰70週年紀念特刊及其他網上資料[1][2]，日軍曾經徵用戰俘（"POW" – Prisoners of War），在大帽山妙高台及禾秧山附近建立了防空機槍陣地及雷達站。有網民引述英國情報報告，該雷達站於1944年1月開始興建，於同年8月完成，一共徵用了800名苦力。香港重光後英軍隨即將上述設施拆毀。
參考以下地圖：
- 香港測量師學 - 香港之戰70週年紀念特刊第 88頁（筆者於每個地點附加一個英文字母作為標記）
- 1952年大帽山地圖（原圖）
- 地政總署數碼地圖：第一部分、第二部分（筆者於每個地點附加一個英文字母作為標記）
基本上可以找到曾經被人工開鑿的山體位置，今次行程嘗試探訪上述設施遺址及現時狀況。
乘車到荃錦坳起步，沿大帽山道往上行，經過閘口及標距柱M151後，轉入右邊小徑，經過一個小水池後，不久便到達海拔最低的防空機槍陣地（地點A）。覓路往上行，到達另一防空機槍陣地（地點B）。原路返回小水池，右轉上山小徑，不久之後再右轉一條環山小徑，便到達第三個防空機槍陣地（地點C）。
沿小徑向上行，上行至電綫桿附近，踏進昔日雷達站的範圍（地點P附近）。根據地圖的資料，探訪各個遺址。之後沿寛闊平緩的山路（昔日車路）往西面行，接上大帽山路（麥理浩徑），在落日伴隨下，沿車路步行至荃錦坳乘車離開。
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附上探訪了的地點的坐標及相片。請留意有些路徑並不明顯，通道亦可能被植物覆蓋或者被樹木阻擋。
| A | 22° 24' 11.8" | 114° 07' 23.9" |
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 圍牆 |
 從地點B望向地點A |
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| B | 22° 24' 14.1" | 114° 07' 25.1" |  入口 |
 圍牆 |
 圍牆 |
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| C | 22° 24' 15.5" | 114° 07' 22.4" |  入口 |
 圍牆 |
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| D | 22° 24' 23.9" | 114° 07' 30.7" |  入口圍牆 |
 入口圍牆 |
 內部 |
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| E | 22° 24' 24.7" | 114° 07' 32.8" |  叢林覆蓋 |
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| F | 22° 24' 24.7" | 114° 07' 33.9" |  入口圍牆 |
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| G | 22° 24' 23.3" | 114° 07' 34.7" |  樓梯級 |
 內部 |
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| H | 22° 24' 22.7" | 114° 07' 34.3" |  |
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 牆身估計有兩尺厚 |
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| I | 22° 24' 21.2" | 114° 07' 36.0" |  |
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| J | 22° 24' 21.4" | 114° 07' 36.7" |  入口變成樹徑 |
 石砌小徑 |
 圍牆 |
 內部 |
| K | 22° 24' 23.7" | 114° 07' 37.1" |  |
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| L | 22° 24' 23.4" | 114° 07' 37.5" |  圍牆 |
 內部 |
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| M | 22° 24' 22.8" | 114° 07' 39.0" |  圍牆及入口 |
 圍牆及入口 |
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 地道 |
| N | 22° 24' 22.6" | 114° 07' 39.8" |  樓梯級 |
 入口圍牆 |
 內部 |
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| O | 22° 24' 22.2" | 114° 07' 40.4" | ||||
| P | 22° 24' 21.9" | 114° 07' 28.5" |  內部 |
 紅框：發電機繫穩螺絲？ |
 厚厚的紅磚牆 |
 紅磚牆 |
| Q | 22° 24' 24.9" | 114° 07' 35.3" |  紅磚 |
 紅磚 |
註：地點「Q」並沒有標示在地圖內
參考1952年地圖及地政總署的數碼地圖，雷達站東面三個地點亦有人工建築，但找不到相關資料，今次旅程亦未有探訪，至於它們是否同一時段建造及其用途，則有待高人指點迷津。這三個地點的坐標大約是：
- 22° 24' 23.5", 114° 07' 50.2"
- 22° 24' 19.3", 114° 07' 50.0"
- 22° 24' 14.2", 114° 07' 52.2"
筆者昔日曾經踏足部分路段，但當時並不知曉這段歷史，翻看相片，當時已經看見一些不知名物體。也許今年陽光雨水充足，草木茂盛，不利於探索。待秋天過後，草枯葉落，到時或會有更多發現。
參考其他網站的昔日照片，附上今天附近的環境，希望能夠為有興趣的朋友提供多一點線索。
