葵青區，香港18區之一，18區之中面積最小、人口密度最高的一區。葵涌及青衣之間，被藍巴勒海峽分隔開，古時有「魏晉南北朝」，葵青則有「青衣南北橋」，肩負起葵涌及青衣之間的陸路交通重擔。雖然青衣還有其他行車橋（例如長青橋、汀九橋及昂船州大橋），但它們都並非青衣居民日常生活主要通道。除特別活動（例如香港馬拉松賽事），以筆者所知，公眾能夠踏足的跨海橋就只有：
- 青衣南橋
- 青衣北橋
- 將軍澳跨灣大橋
- 鴨脷洲大橋
- 赤鱲角南路連接赤鱲角及東涌的橋
今次來個輕鬆短遊，於黃昏時間，避開陽光，一個半小時左右的行程，由青衣站起步，經過青衣南橋、葵涌公園及青衣北橋，回到青衣站。
從青衣站前往青衣南橋，可以選擇以下其中一條路線：
- 穿過青衣城，前往青衣海濱花園，沿海邊向香港島方向前行，於長環街轉右，或於長隆街步上行人天橋，接上青衣鄉事會路。
- 經青衣站B出口前往青衣公園，如果適逢冬季一月，人工湖旁邊的落羽松和水杉便會漸漸變成金黃色和橙色，不少人會專程前來拍照。步往青衣市政大廈方向，如果適逢農曆三四月，可以看看會否遇上青衣廟會，到青衣戲棚逛逛。步入青衣鄉事會路前，有興趣的話可以到訪山坡上的青衣信義新村、清德堂達摩祖師廟、太陰娘娘廟、青衣大王伯公廟及真君古廟。
來到青衣鄉事會路盡頭，便見青衣大橋落成紀念碑，青衣大橋於1974年由時任港督麥理浩爵士主持揭幕及啓用典禮。踏上青衣大橋（現稱葵青路，青衣大橋及之後加建的葵青橋合稱為青衣南橋），景色不錯，但行人路頗窄，加上不時有車輛於身旁飛馳，休閒舒適感打折扣。葵青路是一條比較特別的道路，一般道路都是由一個起點，大致朝一個方向，前往另一端的終點，小部份道路中間可能會斷開，但大致也是由一點前往另一點；葵青路則有數個出入口，涉及多條道路，以單一道路名字來看，其複雜程度是較為罕見。
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接近橋的另一端，昔日是一個名叫「青洲」的小島，1960年代末因填海工程，令青洲與葵涌連接。青洲頂曾經設有標高柱#D86/DT78，亦曾經設有輸電塔，連接昔日青衣發電廠及市區。步過青葵公路下方的行人通道，轉左沿葵泰路前行，轉右步進葵裕街，左邊便是昔日葵涌焚化爐所在地。前行不遠，便會到達葵涌公園入口。乘坐斜軌升降機到達觀景台，看看風景，到處逛逛，然後沿着車路下降至葵喜街。
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步向海旁，轉右沿着永順街前行，行人路右邊便是荃灣華人永遠墳場，左邊則是荃灣屠房，筆者兒時曾在九廣鐵路附近生活，每當有「牲口卡」的貨運列車駛過，定必留下濃厚氣味，假若閣下想感受一下這種獨特氣味，不妨來這兒嗅一嗅。來到永賢街路口，左邊有梯級及電梯登上青衣北橋，但先步上一小段永賢街，步向青荃路，看看青荃橋落成紀念碑，青荃橋於1987年由時任港督衛奕信爵士主持揭幕及啓用典禮。踏上青荃橋（又稱為青衣北橋），行人路較青衣南橋寛闊，人流亦比青衣南橋多。步進青衣島範圍，便會遇上一部升降機，可以通往青衣海濱公園。選擇繼續前行，依指示回到旅程起點的青衣站，完成今次輕鬆短遊。
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